2019年9月4日生態(tài)環(huán)境部發(fā)布了《中國移動源環(huán)境管理年報》其中公布了2018年全國移動源管理情況，全國機動車保有量3.27億，柴油車占9.1%。機動車四項污染物排放總量初步核算為4064.3萬噸。機動車排放已經(jīng)成為城市大氣污染的一個重要來源，重型柴油車保有量占比較小，但是氮氧化物和顆粒物排放量占比卻相對較高。根據(jù)2018年生態(tài)環(huán)境部發(fā)布的《中國機動車環(huán)境管理年報》柴油車排放污染數(shù)據(jù)顯示，柴油車氮氧化物、顆粒物排放量分別占汽車排放總量的68.3%、77.8%以上，已經(jīng)成為城市大氣環(huán)境的主要污染源之一。
天津智易時代重型柴油車OBD遠程在線監(jiān)測終端采用車規(guī)級設計，集J1939 CAN總線協(xié)議數(shù)據(jù)、國密SM2加密、4G蜂窩網(wǎng)絡、GPS+北斗衛(wèi)星定位、FLASH存儲等功能為一體，安裝應用在重型柴油車上用于采集、存儲和傳輸車輛OBD信息和發(fā)動機排放數(shù)據(jù)。并將采集的監(jiān)測數(shù)據(jù)按照的通訊協(xié)議實時遠程上傳至監(jiān)控平臺系統(tǒng)，實現(xiàn)對重型柴油車全天候、全&方位的排放監(jiān)控，對重型柴油車污染排放監(jiān)管起著重要的作用。配合重型機動車污染排放平臺可實現(xiàn)監(jiān)控駕駛艙、電子地圖功能、車輛監(jiān)控、排放數(shù)據(jù)管理、汽車軌跡回放、各項報表管理、用戶及車輛管理功能等。該項目投入運行后，可以顯著改善重型柴油車污染防治工作效績，有效震懾了部分高污染機動車車主的排污行為，并起到了很好的機動車環(huán)保宣傳效果。
1、技術(shù)參數(shù)
序號 | 項目 | 規(guī)格參數(shù) | 備注 |
1 | 工作電壓 | DC 9～36V | |
2 | 工作電流 | 55mA@24V | 未充電時 |
3 | 規(guī)格尺寸 | L130.0*W78.0*H30.5MM | |
4 | 定位方式 | GPS+BD | |
5 | 定位誤差 | <10m（此數(shù)據(jù)供參考，定位誤差與車輛所在區(qū)域地形及時間等因素有關(guān)聯(lián)） | 此數(shù)據(jù)為實驗室實測 |
6 | 通信網(wǎng)絡 | LTE | |
7 | 通訊方式 | TCP | |
8 | 工作溫度范圍 | -30℃ ~ +75℃ | |
9 | 貯存溫度范圍 | -40℃ ~ +85℃ | |
10 | 后備電池工作時間 | 1小時 | |
2、設備安裝
（1）檢查設備
查看設備外觀是否良好，相關(guān)配件是否齊全。
（2）安裝SIM卡
打開設備SIM卡放入卡托。請避免用力過度損壞，請確保SIM卡具備上網(wǎng)功能，只有同時滿足通電和插入SIM卡終端才能正常工作 。
（3）選擇終端安裝位置要求
A．防水：應選擇不易進水的位置確保持終端的干燥，要注意遠離空調(diào)出風口以防在溫差變化時，有冷凝水積聚在終端內(nèi)部嚴重影響產(chǎn)品的使用壽命。
B．防震：終端不能懸空安裝在長期振動較大位置。
C．防干擾：終端應遠離車內(nèi)影音和對講等電子設備，防止傳導干擾和輻射干擾。
（4）找到車輛16針腳OBD接口，將轉(zhuǎn)換線接口接入OBD接口，然后啟動汽車，穩(wěn)定十秒鐘后汽車發(fā)動機如不熄火視為安裝完成。
（5）記錄設備S/N編號及物聯(lián)網(wǎng)卡號及車輛行駛證。
